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【技术】三梁四柱液压机液压系统设计时应注意事项

时间:2019-10-26 11:47:06来源:www.dufu8.com作者:管理员小李浏览次数:
[导读]: 在三梁四柱液压机的组成部分中,液压系统往往是比较核心的,液压系统的设计水平影响到液压机的性能,为了提高设备质量,我们介绍下三梁四柱液压机液压系统设计时需要考虑哪些因素.......

  在三梁四柱液压机的组成部分中,液压系统往往是比较核心的,国内液压技术起步比较晚,再加上需要具备专业技能和一定经验的技术人员才能设计出来,设计性能的好坏直接影响到设备的质量,下面小编就来详细介绍下三梁四柱液压机液压系统设计时需要注意的事项。

三梁四柱液压机

  1、液压系统内的溢流阀不应用作安全阀,而应仅用作系统压力调节器。

  2、首次使用柱塞泵和电动机时,应通过注油口向壳体注油;

  3、液压泵、液压马达、液压阀的放油管和先导控制级回油管应分别引回油箱,并与系统总回油管分离,避免背压,液压泵和马达的排油管应插在液位以下,液压阀的排油管应插在液位以上,不宜在整个管道上设置单向阀和截止阀,系统总回油管一般为1根,如果回油管过多,可增加总回油管数,以减少振动噪声;

  4、多台泵的排油管并联成一根等径管后,不得与油箱连接,每台泵的回油管必须分别回油箱;

  5、液压泵吸油口不应采用铰接;

  6、高压大流量液压系统泵装置在吸油口设置橡胶弹性补偿管,泵出口连接高压软管,底座设置弹性阻尼垫;

  7、如果自吸性能差的泵或泵本身有自吸要求,应避免在吸油管上安装滤油器;

  8、吸油管应尽可能短而直,以避免转角增大和截面突变,造成液压泵吸油阻力过大,影响性能,吸油管路的密封必须可靠,不得吸入空气;

  9、当液压马达驱动大惯性负载时,回路A和回路B必须增加双向制动阀;

  10、液压马达排油管应向上安装;

  11、避免溢流阀回油管与液压泵吸油管连接;

  12、避免液压泵在额定压力下长期运行;

  13、带油漆外壳的液压泵不得安装在油箱油位以下,要求液压泵在进入工厂时不得涂漆,泵装置与油箱之间的连接板、联轴节、连接套、法兰、管道等其它相关部件应镀镍;

  14、两个规格和设定参数相同的溢流阀容易产生共振;

  15、启动液压泵时,液压介质的粘度不宜过高或过低;

  16、管壁厚度大于3mm时,应开槽,双面开槽60。;

  17、加热器必须安装在油箱最低极限液位以下,其衬垫不应为橡胶,而应为石棉橡胶板;

  18、吸油口斜面应向上,回油口斜面应向后至吸油侧,两者之间的距离应尽可能远,吸油管口与箱体底部和侧壁的距离应分别大于吸油管内径的2-3倍;

  119、叶片泵安装在油箱上部时,吸入口应朝上,以免泵启动时吸不到油;

  20、两端为24°锥管接头,不得在两端固定的中间直线段上使用,以免拆卸困难;

  21、系统试验压力计算:P系统≤16mpa,P试验=1.5p;16mpa

  22、L-HFC(WG)不提供青铜、铝、锌、镉、铅、镁、聚氨酯橡胶、硅橡胶、聚丙烯酸酯橡胶和普通耐油工业涂层材料;

  23、根据技术协议和合同规定,随附的备品备件明细和外购件明细一起发放采购;

  24、在有保压要求的回路中设置的安全阀应尽量选用直接作用式安全阀;

  26、重量大于15kg的部件必须能够轻松地提升或配备提升装置;

  26、电气接线盒支架应事先焊接在油箱、阀架等焊接部位,尽量避免组焊;

  27、管道推荐油流量:

  29、液压系统中设置的油箱侧壁上的电加热器、温度传感器探头等易损件必须有防护装置。

  以上是小编为广大厂家和客户总结的三梁四柱液压机液压系统在设计时需要考虑的因素和注意事项,也是我公司多年来的经验总结,洗完对您有所帮助,在完善自己技术的同时,还应考虑下制造成本,为广大客户提供性价比高的四柱液压机。

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相关评论

  • 来自[日喀则地区]的客户

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